《航運季刊》特刊徵稿
航運季刊於 1963 年創刊，迄今已逾 50 年，向為國內海運領域最具代表性的專業學術刊物。按本季刊於每年三、六、九、十二月定期出版，紙本贈閱全體會員及國內外相關學校、圖書館與資料庫，以供瀏覽參考暨典藏存檔之用；至於刊登內容，則以全球海運、航空貨運與場站、港埠、倉儲、物流與供應鏈及郵輪等重要環節，其中有關法律、政策、經濟、規劃、管理及資訊等社會科學範疇的專業學術論文為主，長期以來迭獲產官學研各界好評，可謂著有貢獻。
一、特刊主題：國際海洋建制的過去與未來
二、特刊主題說明：
廣義的海洋建制，包括構成涉海事務的一切規範，例如國際海洋法與海商法，均屬之。考其來源淵遠流長，依據文獻，早在古羅馬時代，便有對海洋定性的相關探討，包括論述海洋是否應為公有物（res communis）抑或無主物（nullius）的爭議，即是其中犖犖大端；直到14世紀，亞拉岡（Aragon）王國為管理海上行為，編纂了《海洋習慣》（Book of the Consulate of the Sea）此部鴻篇巨制，影響所及，一般咸認其乃後世海商法的雛型；迨及16世紀，國際法之父——薩拉曼卡學派法蘭西斯科．德．維多利亞（Francesco de Vitoria），提出海洋利用為人類生存基本要素的看法，並將其歸屬於自然法範疇；繼於17世紀胡果．格勞秀斯（Hugo Grotius）首倡的海洋自由論，則進一步發揚光大；俟至1958年以降，《領海及鄰接區公約》（Convention on the Territorial Sea and the Contiguous Zone ）、《公海公約》（Convention on the High Seas）、《捕漁及養護公海生物資源公約》（Convention on Fishing and Conservation of Living Resources of the High Seas）及《大陸礁層公約》（Convention on the Continental Shelf）等部至關重要的共同規範陸續出現；最後以1982年制定的《聯合國海洋法公約》，集其大成。然而該部公約是否即是海洋法的終點？答案應為否定的；主因隨著科技發展，代表人類得以利用海洋資源的能力，現正處於飛躍提升階段，然而換個視角觀之，此點似亦指示我們，一套嶄新的制度或有可能於未來形成，特別是近期蔚為研討焦點的管轄權外區域」（Area Beyond National Jurisdiction）議題，在各國眾望所向及有志之士的努力下，勢將為我們勾勒出值得期待的美好藍圖。
三、特刊徵稿相關議題如下（請擇一投稿）：
（一）試以法制史角度，分析1982年聯合國海洋法公約制定前的過往文獻；
（二）試以政治思想史角度，分析1982年聯合國海洋法公約制定前的過往文獻；
（三）試以海運史角度，分析1982年聯合國海洋法公約制定前的過往文獻；
（四）基於現況，請針對海洋法的未來提出預測與期待；
（五）基於現況，請針對海洋政策的未來提出預測與期待；
（六）基於現況，請針對海運的未來提出預測與期待。
四、徵稿須知：
（一）徵稿截止日期：2023年 1 月 31 日。
（二）本刊撰稿格式，請參閱網頁：
http://www.mq.org.tw/contents/contents/contents.asp?id=84；
（三）來稿請註明：《航運季刊》特刊徵稿；
（四）本刊不收取投稿費用，但投寄之稿獲刊載後，酌致薄酬新臺幣1萬元整；
（五）為統一收件，來稿請使用本刊建構的線上投稿系統：http://www.mq.org.tw/contents/manage/manage.asp。
聯絡人：林旻昇 中華海運研究協會 研究員／，
電話：02-2551-7540 轉14。
聯絡人：吳志淵 中華航運學會 研究員／，
電話：02-2321-1101 。